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河南華東起重機械設備公司
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20噸龍門吊技術(shù)參數(shù)表MH型20噸龍門吊外形尺寸表
時間:2021-09-23來源:龍門吊公司瀏覽次數(shù):1240

起重量 | t | 20噸 | ||||||
跨度 | m | 12米 | 16米 | 20米 | 24米 |
30米 |
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起升高度 | m | 6米 9米 | ||||||
運行機構(gòu) | 運行速度 | 地面 | m/min | 20m/min | ||||
司機室 | 30m/min 40m/min | |||||||
電動機 | 地面 | YZR160M1-6/6.3x2 | YZR160M2-6/8.5x2 | |||||
司機室 | ||||||||
減速器 | ZSC600 | |||||||
車輪直徑 | mm | φ600mm | ||||||
電動葫蘆 | 型號 | HC型電動葫蘆 | ||||||
起升速度 | m/min | 3.5m/min | ||||||
運行速度 | m/min | 20m/min | ||||||
電動機 | 起升 | ZD152-4/18.5 | ||||||
運行 |
ZDY121-4/0.8x4 |
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薦用鋼軌 | P38 | P43 | ||||||
電源 | 三相交流 380V 50HZ | |||||||
起重機質(zhì)量 | 地面 | kg | 9380kg | 24476kg | 29686kg | 35137kg | 39875kg | |
司機室 | kg | 20257kg | 25368kg | 30497kg | 36018kg | 40553kg | ||
最大輪壓 | kg | 215kg | 236kg | 257kg | 287kg | 317kg | ||
基本尺寸 | L1 | mm | 3000mm | 4000mm | 5000mm | 6000mm | 6000mm | |
L2 | mm | |||||||
H1 | mm | 6000mm 9000mm | ||||||
H2 | mm | 1825mm | ||||||
H3 | mm | 1600mm | 1800mm | 2000mm | 2200mm | 2400mm | ||
B | mm | 5000mm | 5500mm | |||||
B1 | mm | 6000mm | 6500mm | |||||
B2 | mm | 7600mm | 8100mm | |||||
B3 | mm | 1600mm | 1700mm |

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21
2025-08
架橋機在過孔時要注意、三種類型的架橋機各自特點
架橋機在過孔時要注意 架橋機在運用時有過孔架梁這一步,這需求架橋機根據(jù)斜交視點調(diào)理可移動支承梁及兩后轉(zhuǎn)向車的方位,單獨調(diào)理前后兩個升降支腿的彈性起伏,檢測無誤后才干進行過孔,在這一步需求留意什么呢? 1、在懸空狀態(tài)下。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。 2、將前橫移軌跡梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下,將后轉(zhuǎn)向車懸空。于前橫移軌跡梁是整根還是部分隨機過孔。架橋機縱行過孔時,兩運梁車只允許運用慢速...詳細
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14
2025-08
架橋機的安全技術(shù)要點介紹
架橋機的安全技術(shù)要點介紹:1、架橋機安裝拆除屬于超過規(guī)模、危險性較大的工程,需編制專項施工方案,并論證。2、拼裝工藝流程為:施工準備→安放前支腿、中支腿橫移軌道→安前支腿、中支腿、后支腿→拼裝主梁、導梁、安裝聯(lián)系框架→安裝導梁前支腿→安裝起吊天車→液壓、電控系統(tǒng)安裝調(diào)試。3、架橋機安裝前應對進場的構(gòu)件、配件、工機具等進行詳細檢查驗收。4、場地尺寸及地基承載力應滿足架橋機安裝及試運荷載的要求;場地平...詳細
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14
2025-08
架橋機的磨損類型、橋機出租的保養(yǎng)方法
架橋機的磨損類型 1. 磨削磨損:主要是由于物料與磨輥摩擦所致。這種磨損類型是常見的,也是比較嚴重的。 2. 疲勞磨損:主要是由于負荷作用,導致磨輥出現(xiàn)變形,引起磨損。這種磨損類型隨使用次數(shù)的增加而加劇?! ?. 化學腐蝕磨損:主要是由于工作環(huán)境惡劣,包括濕度、酸度和溫度等多種因素的影響,導致磨輥表面發(fā)生變化,最終導致磨損現(xiàn)象?! 榱思皶r發(fā)現(xiàn)和磨損現(xiàn)象,保護架橋機設備,需要進行磨損檢測。常用...詳細
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12
2025-08
架橋機的檢測方案、橋機運行參數(shù)控制
架橋機的檢測方案 1、對結(jié)構(gòu)主梁的檢測 架橋機結(jié)構(gòu)主梁對減輕其自重,減少風阻力有著重要的意義,一般由三個或者五個等長度焊制成的桁架組裝連接。相關(guān)工作人員可以根據(jù)塔式起重機起重臂的檢測方法,對主梁各段連結(jié)銷軸逐個檢查,確認是否達到緊密連結(jié); 2、對起升機構(gòu)和運行機構(gòu)的檢測 架橋機在形式結(jié)構(gòu)和起升方式上都與雙梁門起重機相似,但是兩者的不同就是有兩臺du立的提升小車機構(gòu)。在對每個機構(gòu)的提升制動和...詳細
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10
2025-08
鐵路型架橋機什么狀況下需求維修?架橋機使用過程中應該注意的事項
鐵路型架橋機什么狀況下需求維修? 1、是結(jié)合運用的頻率,頻率較高的話,比如在大型的鋼廠,運用的架橋機時機多,大修可能需求一年左右要進行一次。 2、要結(jié)合運用的狀況,運用的年限,1年以內(nèi)的,都是容易修復,不需求大修,假如超越三年的,需求大修,替換的零件也是不同的。 3、鐵路型架橋機跟作業(yè)級別也是有聯(lián)系的,A5的比較A3的,其隨姓能,作業(yè)起伏都是有改變的,比較維修時...詳細
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01
2025-08
架橋機過孔穩(wěn)定性調(diào)控技術(shù)與實踐
架橋機過孔穩(wěn)定性調(diào)控是節(jié)段拼裝橋梁施工的核心環(huán)節(jié),其核心目標是通過多維度協(xié)同控制確保架橋機在移位過程中保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,避免傾覆、滑移或局部失穩(wěn)。該技術(shù)需綜合機械設計、液壓控制、智能監(jiān)測等多學科知識,結(jié)合工程實際制定差異化實施方案。以下從系統(tǒng)構(gòu)成、控制策略、關(guān)鍵技術(shù)及工程實踐展開分析。一、系統(tǒng)構(gòu)成與力學原理架橋機過孔穩(wěn)定性調(diào)控系統(tǒng)主要由支撐體系、行走機構(gòu)、配重平衡裝置及監(jiān)測系統(tǒng)組成。支撐體系通常包括前...詳細